立足诚信做市场 重塑行业新形象

2017-05-23 18:14

  目前,西安市机动车保有量超过260万辆,新车与二手车的比例相当,只要换新车就意味着产生了一辆二手车。由于二手车交易门槛低,引来了各类车商共分这杯羹。巨大的蓝海市场是机会,但也蕴藏风险。车况不透明、无执照、无售后、行业不自律等现状严重影响了我省二手车市场的发展。大道惟诚、无信不立。二手车更需要诚信来护航,那么,二手车市场如何以诚信为本,重塑品牌形象?西安公诚二手车交易市场给业界作出了典范。

  苏先生在朋友的陪同下来到西安公诚二手车交易市场,一进入盛泰轩二手车展示大厅,只见一排排崭新的帕萨特、奥迪、宝马、奔驰等中高端汽车整齐地排列在展厅内,如果不是事先得知,根本看不出这些都是二手车。一个展厅至少能容纳四五十辆车,每辆二手车顶上都立着“公诚‘行’认证,国标114项检测”的标牌。在车前窗玻璃上,除了标明该车的年限、行驶公里数和价位外,还有一张类似证书的纸张,公诚二手车市场的工作人员热情地介绍说:“这就是‘行’认证证书,它是国字头的二手车认证品牌,类似于新车的合格证,是严格按二手车国标进行检测后出具的认证证书,权威性不容置疑。西安公诚二手车交易市场率先引进由中国汽车流通协会授权的二手车国标‘行’认证鉴定评估,它是一个具有公平、的二手车第三方的鉴定评估机构,由具有专业资质的评估师按照二手车国家标准对车辆进行13个大项、114个小项的检测。证书上有全国统一的二维码,扫一扫就能看到每一辆二手车的检测信息,能做到每一辆二手车在全国范围内的可追溯性,为消费者选购二手车及全面掌握该车的可靠信息提供了有效依据,在交易过程中出现任何质量问题都可追溯,确保了消费者权益得到。”

  苏先生回忆说,之前去西安西郊的一个传统二手车交易市场买车,还没走到门口,就有不少人围上来询问是否需要买车或卖车,场面极其混乱,报价也虚实难测。看到中意的车辆,由于只看车辆外表,通过短暂的试驾无法辨析其他的潜在问题,所以迟迟没有购买。还有的人在这些二手车市场买了车后出现问题返回来找卖方,可他们早已不见了踪影,市场交易不规范。

  “二手车最大的问题就是消费者和商户之间的不信任问题。传统的二手车交易市场以租车位为主,车贩将车卖给消费者后就意味着交易结束,如果事后发现车辆有问题,一般都找不到卖方,这样衍生出很多后续问题。车出过事故没有,有没有其他问题一概不清楚,这种一锤子买卖带来了很多隐患。”西安公诚二手车交易市场的工作人员介绍到,“但入驻我们市场里的商户就必须规范化经营,出了问题能找到负责的人。市场从一开始运营就把诚信作为立足之本,我们二手车市场在全省率先推出的国标‘行’认证和出现质量问题市场‘先行赔付’等一系列诚信保障措施,都是为了给消费者提供真实可靠的二手车车况,不让他们多花钱,出现问题由市场出面解决,彻底解决了消费者的后顾之忧。”

  据公诚二手车市场负责人介绍,根据西安市车管所发布的统计数据显示,目前,西安市每天二手车的交易过户量是七八百辆,公诚二手车市场的过户量在三百多辆左右,约占全市二手车交易过户量的三分之一。

  该负责人认为,二手车发展的基础在于流通。过去,有二手车“限迁”政策,即对迁入的二手车出台了远远高于当地在用车的年检标准,以此异地二手车的迁入(以下简称为“限迁”)。这一政策了二手车的跨区域、的流通,导致二手车流通渠道变窄,车辆交易价格被剧烈压低,对全国二手车企业在获取车源、办理外迁过户等方面造成了很大影响,不利于汽车行业的发展及社会经济的增长。

  针对这些问题,2016年3月,李克强总理在工作报告中明确提出“活跃二手车市场”。随后的3月25日,国务院办公厅公布了纲领性的文件《关于便利二手车交易的若干意见》(行业内简称“国八条”),其中第一条就明确要求取消“限迁”政策。“国八条”的出台,引起了二手车行业的强烈反响,人们普遍认为二手车市场将迎来大的发展。但时隔一年多,各地落实如何?根据中国汽车流通协会发布的准确消息,包括陕西省在内的多数地区,在取消“限迁”政策的同时,仍然设定了条件。有的明确国四以下进行流通,有的虽然在文件中没有直接提及限迁的标准,但实际操作中仍然国四排放标准二手车的流通,没有真正打破二手车流通的区域。解除二手车“限迁”,除了要面对环保、车管、商务、税收等各方面的原因外,政策理解的不一致与整体市场诚信体系建设的滞后,都加剧了取消“限迁”的落地难。可见,二手车的规范发展仍需各方努力,也希望引起相关部门的高度重视,为“搞活二手车市场”做出实质性的推动作用。

资讯排行

 

推荐阅读